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定了!至2020年 寧波中心城區將布局692個公共停車場
2019-4-12 9:11:11 來源:中國寧波網 點擊:

至2020年,寧波市中心城區共規劃布局公共停車場692個,停車泊位103951個,其中包括P+R停車場41個,停車泊位12550個。

緩解城市停車難問題,這座城市一直在努力。

4月11日,記者從市自然資源和規劃局獲悉,《寧波市中心城區停車設施專項規劃》已獲得了寧波市人民政府批復。

標志著,通過以增加供給為主改善停車環境有了基礎規劃依據。

至2020年 寧波市中心城區將布局692個公共停車場

三江片停車規劃圖。

停車位怎么布局?

規劃通過各分區規劃人口和出行強度進行公共停車需求預測,在老城核心區、新城拓展區的不同區位和居住、商辦、工業等不同用地功能進行差別化靈活布局。

為了便于實施落地,采取地面、地下、停車樓,結合地塊、獨立開發等多種形式。

配建車位怎么出新?

新建地塊按照現行停車配建指標嚴格執行,避免出現新的停車缺口。

老舊小區通過多方式、多渠道提高停車供給,緩解老小區停車壓力,比如——

內部挖潛:改造既有停車位進行立體化改造、小區內部邊角區域等手段增加停車供給;

外圍補給:加快老小區周邊公共停車場建設,利用小區周邊閑置用地,建設臨時停車場等方式增加停車供給;

區域協同共享:結合小區周邊商業辦公樓宇加裝新建機械式停車樓,推動老小區與周邊商辦停車位錯時共享,提高停車位使用效率。

此外,商業辦公等公建建筑采取區域差別化供給策略,城市外圍區配建標準高于城市核心區。

公共停車位這樣規劃

作為核心區停車的補充調劑,采取獨立停車樓、地塊結建、零星用地臨時停車等多種方式,挖掘老城停車潛力;

外圍區域加強停車換乘體系規劃建設,截留小汽車進入核心區。

內停車如何有效發揮?

作為上述兩種停車方式的有效補充,路內停車需進行優化整合——

在24米及以下道路設置路側式停車位,斷面布置應同時滿足行人、非機動車、機動車的通行要求;

建立全市統一的路內停車管理平臺,方便市民使用,提高車位使用效率;

采取差別化路內停車收費,路內停車位設置采取全時段和分時段多種模式,全時段車位逐步加大停車收費比例。

至2020年 寧波市中心城區將布局692個公共停車場

貨車停車場。

貨運停車場有專門提及

港口貨運

根據港口貨運停車需求,以公共停車為主、配建停車為輔的停車供應體系。

規劃于北侖、大榭、穿山、梅山和鎮海五大港區后方共布設18處貨車停車場,12374個停車位。

至2020年 寧波市中心城區將布局692個公共停車場

外圍截流停車場和園區補充停車場。

城市貨運

結合城市物流園區布局,規劃設置陸港、城西港、鎮海、機場、方橋等5處園區建設貨運停車場,總規模23.2公頃。

規劃高橋、邱隘2個外圍截流貨運停車場,總規模9.1萬平方米。(記者張穎 楊緒忠 通訊員陳丹)

(編輯:李悅)

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至2020年 寧波市中心城區將布局692個公共停車場
中國寧波網 2019-4-12 9:11:11

至2020年,寧波市中心城區共規劃布局公共停車場692個,停車泊位103951個,其中包括P+R停車場41個,停車泊位12550個。

緩解城市停車難問題,這座城市一直在努力。

4月11日,記者從市自然資源和規劃局獲悉,《寧波市中心城區停車設施專項規劃》已獲得了寧波市人民政府批復。

標志著,通過以增加供給為主改善停車環境有了基礎規劃依據。

至2020年 寧波市中心城區將布局692個公共停車場

三江片停車規劃圖。

停車位怎么布局?

規劃通過各分區規劃人口和出行強度進行公共停車需求預測,在老城核心區、新城拓展區的不同區位和居住、商辦、工業等不同用地功能進行差別化靈活布局。

為了便于實施落地,采取地面、地下、停車樓,結合地塊、獨立開發等多種形式。

配建車位怎么出新?

新建地塊按照現行停車配建指標嚴格執行,避免出現新的停車缺口。

老舊小區通過多方式、多渠道提高停車供給,緩解老小區停車壓力,比如——

內部挖潛:改造既有停車位進行立體化改造、小區內部邊角區域等手段增加停車供給;

外圍補給:加快老小區周邊公共停車場建設,利用小區周邊閑置用地,建設臨時停車場等方式增加停車供給;

區域協同共享:結合小區周邊商業辦公樓宇加裝新建機械式停車樓,推動老小區與周邊商辦停車位錯時共享,提高停車位使用效率。

此外,商業辦公等公建建筑采取區域差別化供給策略,城市外圍區配建標準高于城市核心區。

公共停車位這樣規劃

作為核心區停車的補充調劑,采取獨立停車樓、地塊結建、零星用地臨時停車等多種方式,挖掘老城停車潛力;

外圍區域加強停車換乘體系規劃建設,截留小汽車進入核心區。

內停車如何有效發揮?

作為上述兩種停車方式的有效補充,路內停車需進行優化整合——

在24米及以下道路設置路側式停車位,斷面布置應同時滿足行人、非機動車、機動車的通行要求;

建立全市統一的路內停車管理平臺,方便市民使用,提高車位使用效率;

采取差別化路內停車收費,路內停車位設置采取全時段和分時段多種模式,全時段車位逐步加大停車收費比例。

至2020年 寧波市中心城區將布局692個公共停車場

貨車停車場。

貨運停車場有專門提及

港口貨運

根據港口貨運停車需求,以公共停車為主、配建停車為輔的停車供應體系。

規劃于北侖、大榭、穿山、梅山和鎮海五大港區后方共布設18處貨車停車場,12374個停車位。

至2020年 寧波市中心城區將布局692個公共停車場

外圍截流停車場和園區補充停車場。

城市貨運

結合城市物流園區布局,規劃設置陸港、城西港、鎮海、機場、方橋等5處園區建設貨運停車場,總規模23.2公頃。

規劃高橋、邱隘2個外圍截流貨運停車場,總規模9.1萬平方米。(記者張穎 楊緒忠 通訊員陳丹)

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